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Venezia. Scontro sulle grandi navi a San Marco. Crociere, Vtp fa ricorso contro il Pat del Comune
Francesco Bottazzo
Corriere del Veneto 6/1/2013

VENEZIA Ricorso al Tar contro il Pat del Comune che vuole estromettere le grandi navi da San Marco. Lo ha pronto la Vtp, societ che gestisce il porto crocieristico. Se non lo presenta l'Avvocatura dello Stato, lo faremo noi, dice il presidente Trevisanato.

VENEZIA Aspettano che se ne occupi l'Avvocatura dello Stato, ma alla Marittima hanno praticamente gi pronto il ricorso al Tar contro il Pat (Piano di assetto del territorio) che di fatto vieta l'accesso delle grandi navi a Venezia. E' un provvedimento illegittimo per eccesso di potere dice Sandro Trevisanato, presidente della Venezia Terminal passeggeri, la societ che gestisce il porto . Forse il consiglio comunale si dimenticato che in zone marittime la competenza non del Comune ma di Ministero, Porto, Capitaneria e magistrato alle Acque. Sono passate solo un paio di settimane ma guerra aperta, pronta ad arrivare in tribunale. Il Consiglio poco prima di Natale aveva approvato il piano del territorio in cui era stata inglobata una delle osservazioni presentata dal Comitato No navi. Il Pat infatti da una part confermava la scelta del Comune di vincolare le scelte dell'Autorit portuale di Paolo Coste alla pianificazione urbanistica della citt e dall'altra definivo le crociere incompatibili con Venezia e segnava il loro allontanamento da San Marco. Le rassicurazioni del sindaco sono state inutili precisa Trevisanato . Si continua a puntare l'indice contro le grandi navi dimenticando che Venezia uno dei porti pi sicuri del mondo e d da mangiare a quasi tremila famiglie. Non vorrei che continuando con questi atteggiamenti comincino a scappare anche le compagnie crocieristiche dopo i traghetti. Gi la Minoan Lines ha deciso di portare le proprie navi a Trieste (perch molto meno costoso rispetto a Venezia) e qualche insofferenza delle compagnie emersa al Seatrade di Marsiglia dove, l'amministratore delegato di Costa crociere Michael Thamm, non ha escluso lo spostamento in altri scali delle proprie ammiraglie se continueranno le proteste. Venezia sembra essere l'unica citt al mondo che non vuole le navi, aggiunge Trevisanato. Gli investimenti della Vtp sulla Marittima comunque continuano, nonostante le polemiche, le proteste e il voto del consiglio comunale. La societ infatti ha cominciato i lavori ai magazzini 109/110 per la realizzazione con un investimento di dieci milioni del settimo terminal, garantendo cos una stazione per ognuna delle sette navi che arriva alla Marittima. Ma guarda anche fuori Venezia, tanto che Vtp dal rinnovo delle cariche pu contare su due amministratori: uno per le cose interne, uno per le esterne. La spa gestisce (con altre societ partecipate) gi i porti di Ravenna, Catania, Brindisi e, da fine anno (il 28 dicembre ha ottenuto la concessione per i prossimi 15 anni) anche quello di Cagliari. All'orizzonte c' anche lo scalo di Istambul su cui sono in corso le trattative. Cediamo il nostro know-how e con una partecipazione ridotta portiamo utili nel bilancio della Vtp spiega Trevisanato . La societ non ferma, ne sono prova i trenta milioni di investimenti previsti per i prossimi anni. Fatto sta, che quella che il presidente della Venezia Terminal passeggeri, definisce campagna vergognosa contro la crocieristica a Venezia rischia di mettere in sofferenza l'economia del settore. Solo nelle ultime settimane il Comitato Cruise Venice (a difesa delle grandi navi in laguna) riuscito a trovare spazio nella stampa internazionale, contrapponendosi ai Comitati contro. Purtroppo viene mistificata la realt creando reazioni spropositate spesso di chi non conosce la realt conclude . Per questo chiedo a Stato, Porto e Regione di finanziare un'ennesima indagine da affidare alla Massachusset University sull'impatto delle navi sulle citt. Non ho dubbi che potr confermare i risultati degli studi gi fatti e tranquillizzare l'opinione pubblica e i nostri clienti.



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