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VENEZIA - Il sindaco sollecita Costa Ci mostri il progetto.
ROBERTA DE ROSSI
LA NUOVA VENEZIA 14 gennaio 2013

Orsoni vuole conoscere lo studio per lo scavo del Canale Contorta dell'Angelo Vogliamo valutarne la fattibilit. Decidiamo in base alle valutazioni scientifiche

Ho chiesto ufficialmente al presidente dell'Autorit portuale, Paolo Costa, di darci il progetto per lo scavo del Canale Contorta dell'Angelo: solo su dati scientifici certi si pu valutarne la fattibilit. Attendo risposta. Le parole del sindaco Giorgio Orsoni sono misurate, ma ferme, alla vigilia del voto in Consiglio - oggi - per l'approvazione dell'accordo di programma tra Comune e porto per l'arrivo del tram a San Basilio, area portuale. Il sindaco - che da tempo va dicendo (invano) che la soluzione pi immediata al passaggio delle grandi navi in bacino San Marco il loro spostamento a Porto Marghera - alle prese in questi giorni (da una parte) con la strenua difesa del porto della Marittima come scalo passeggeri insostituibile, (dall'altra) con le obiezioni di una gran parte dei consiglieri della maggioranza su quelle autorizzazioni alla realizzazione di una nuova stazioni passeggeri e un garage multipiano, contenute nell'accordo (presupposto di un mantenimento dello scalo passeggeri in Marittima) e (infine) con la volont generale di portare a firma l'intesa per l'arrivo del tram a San Basilio. E continua il braccio di ferro a distanza con Costa, che si appresta ad approvare in comitato portuale un piano triennale che non solo ribadisce la centralit della Marittima, ma punta a uno sviluppo residenziale e terziario dell'area. Cos non resta certo indifferente il sindaco Orsoni a quel continuo ribadire di Costa il traffico crocieristico costituisce una delle due gambe sulle quali si regge l'economia portuale veneziana, con quello dei container, e la Marittima non ha alternative oggi: occorre passare attraverso la realizzazione di una nuova via di accesso alternativa a San Marco, via canale di Malamocco. Quello scavo del canale Contorta dell'Angelo del quale si parla da un anno, ma che finora il Comune non ha mai visto, anche se il Porto ha assicurato di averlo inviato al governo. Ho chiesto personalmente che sia consegnato al Comune, per poterne studiare la fattibilit: senza valutazioni scientifiche ogni discorso vano, sollecita ora Orsoni il presidente Costa. I toni sono misurati, ma la sostanza chiara: o il progetto c' ed fattibile, oppure, non fattibile non lo per niente e allora si vada a Porto Marghera. Una risposta indiretta anche al Comitato No Grandi Navi, che bolla lo scavo di un nuovo canale come l'ennesima pugnalata alla sopravvivenza della laguna. Io non ho mai detto che la Marittima non deve pi essere scalo passeggeri in toto, dice il sindaco, ma che le navi incompatibili con la citt non devono pi passare per il bacino di San Marco. Ci mostrino il progetto e verificheremo, dati scientifici alla mano, se c' un altro accesso possibile. In questo modo legge anche l'articolo del nuovo Pat che ha fatto infuriare il presidente di Vtp Trevisanato al punto da minacciare ricorsi al Tar. Ma Orsoni difende in pieno l'accordo con il Porto per portare il tram a San Basilio e in questo manda un messaggio ai consiglieri dubbiosi: La possibilit di realizzare il garage multipiano era gi prevista dai piani e si tratta di recuperare altri posteggi oggi del porto che saranno cancellati dal passaggio del tram. Niente di nuovo rispetto a quanto previsto dai piani urbanistici e del resto serve il parere della soprintendenza, che mi pare dubbiosa a realizzare un edificio fronte laguna. Resta l'importanza di un'intesa che, con la disponibilit del Porto, apre alla citt un'area oggi preclusa.



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