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Reperti nella metro? Rendiamola un museo
Federico De Rosa
Corriere della Sera 28/4/2015

Astaldi, che ha realizzato la linea 5 rispettando i tempi: Solo la burocrazia crea ritardi

Gli scavi sono iniziati sette anni fa e oggi, quasi un record, sotto le strade che vanno dal Parco Nord a San Siro scorre la nuova linea 5 della metro. Un esempio di come le cose si possono realizzare quando c una attenta programmazione, responsabilit da parte dellimpresa e privati che concorrono finanziariamente allopera racconta con orgoglio Paolo Astaldi, presidente del gruppo Astaldi che ha realizzato le opere della nuova metro. La prima completamente automatizzata e anche lunica opera di trasporto urbano in Italia realizzata in project financing .
Merito dellExpo?
I tempi sono dovuti a unattenta programmazione, alla capacit di esecuzione e allutilizzo del project financing , che responsabilizza lazienda.
Perch si utilizza cos poco il project financing per le grandi opere?
Non parlerei di grandi opere ma di opere utili e la Metro 5 un esempio. Le ragioni possono essere molte ma la mancanza di certezza, necessaria a chi investe, la principale.
La soluzione?
Nel processo di realizzazione andrebbero coinvolti i soggetti interessati: in fase di progettazione le imprese, che conoscono le problematiche realizzative e come affrontarle, e in fase di programmazione i finanziatori. un modo per tenere sotto controllo tempi e costi. Oggi non cos.
Quali sono le opere utili prioritarie per lItalia?
Quelle per la mobilit cittadina. Pensiamo a Expo, alle Olimpiadi 2024 a cui candidata Roma e al Giubileo 2025. C il tutto il tempo per programmare gli interventi e realizzare ci che serve al Paese. Abbiamo due appuntamenti importanti, sfide che si possono vincere.
un appello al governo?
Il governo deve definire le opere utili e fissare le priorit per il Paese avendo presente dove si vuole andare. Serve un piano strategico per lItalia.
Si aspetta che il governo lo faccia?
Sarebbe auspicabile, magari allargando il campo. Mi chiedo perch non mettere attorno a un tavolo il meglio dellimprenditoria italiana per definire gli interventi necessari, i tempi e i modi per realizzarli?.
I capitali ci sono?
S, c molta liquidit
E la chiarezza per attrarre gli investitori?
Si pu fare meglio con una grande semplificazione che porti a individuare le responsabilit, dare certezza normativa e regole snelle. Troppa burocrazia crea lungaggini e problemi.
A Milano con la linea 5 siete stati nei tempi, a Roma la Metro C sembra impossibile da completare. Il solito problema dei reperti archeologici?
Problemi che io considero una risorsa da valorizzare allinterno dellopera. A Napoli la stazione della Metro di Toledo stata ritenuta dalla Cnn la pi bella dEuropa e i turisti pagano per visitarla. A Roma sono stati fatti ritrovamenti unici al mondo. Perch non troviamo un modo per musealizzare le stazioni della metro?.



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