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VENEZIA - Mose, sabbia e detriti. Le paratoie fanno flop
di Alberto Vitucci
23 agosto 2016 LA NUOVA VENEZIA



Al primo test dopo due anni il sistema non ha funzionato. Danneggiate anche due alette in acciaio. Il commissario Magistro: "Stiamo rimediando"

VENEZIA. Sorpresa: le paratoie del Mose non si alzano. Dopo oltre due anni di inattivit detriti e sedimenti hanno bloccato il meccanismo. E al primo test di sollevamento il sistema ha fatto flop. Ammissioni e imbarazzi al Consorzio Venezia Nuova per il nuovo incidente che rischia di compromettere la credibilit del sistema. Stiamo accertando quanto successo e abbiamo predisposto un sistema di monitoraggio continuo e di pulizia dei cassoni, dice il commissario Luigi Magistro. Perch il Mose un sistema progettato per stare sempre sottacqua. Gli alloggiamenti delle paratoie, gli enormi cassoni in calcestruzzo posati sui fondali, sono dotati di pompe che dovrebbero soffiare via le sabbia e impedire blocchi. Ma non successo.

Luigi Magistro uno dei commissari del...
Luigi Magistro uno dei commissari del Mose

Dopo la grande cerimonia-inaugurazione della primavera 2013, alla presenza del ministro Lupi, del governatore Zaia e del sindaco Orsoni, ma anche di tutti gli alti funzionari del ministero dei Lavori pubblici, le paratoie sembravano ultimate. Ma poi linchiesta e gli arresti hanno bloccato lattivit. Lultimo test stato fatto alla fine di maggio. Lingegnere Francesco Ossola, commissario che si occupa della parte tecnica del governo del Consorzio, aveva salutato limpresa come positiva, sottolineando il valore del test compiuto per la prima volta dal Consorzio, sotto la direzione dellingegnere Viviana Ardone. Prove che secondo i tecnici avevano dato buon esito, passo importante verso la realizzazione del progetto Mose.

Un'aletta della paratoia danneggiata
Un'aletta della paratoia danneggiata

Ma con il passare delle ore emersa lamara verit. Due paratoie non hanno funzionato, non si sono nemmeno alzate. Poi per tornare sottacqua la presenza dei detriti ha provocato un danneggiamento delle due alette in acciaio. Insomma, un disastro. Incidente che si somma ai tanti dellannus horribilis 2015, con lo scoppio del cassone, lallagamento, la rottura della porta della conca di Malamocco. Che pone inquietanti interrogativi sul funzionamento dellopera e in particolare sulla manutenzione futura.

Non difficile capire che un sistema che sta sottacqua ha bisogno di manutenzione continua. Sabbie e detriti accumulati dalla corrente si incastrano nei meccanismi bloccandoli. Dunque la grande spesa della manutenzione, valutata fino a 80 milioni di euro lanno, non dovr soltanto coprire lo smontaggio periodico, la pulizia dalle incrostazioni e dalle alghe e la verniciatura delle 79 paratoie del Mose ancorate sotto le tre bocche di porto. Ma anche la pulizia continua dei fondali e delle intercapedini dove la corrente accumula sabbia e detriti. Un lavoro infinito e delicato. Se non viene fatto, come ha dimostrato lultimo incidente, il Mose non funziona.

Un intervento di pulizia su una paratoia
Un intervento di pulizia su una paratoia

Non pi teoria ma urgenza. Dal momento che a fine mese arriveranno dal cantiere croato di Spalato (Brodosplit) le ultime paratoie da montare in ottobre alla bocca di porto di Malamocco. Occorre dunque prevenire quello che potrebbe succedere con la mancata manutenzione. Un punto per cui la vecchia gestione aveva pensato di rimediare con la costruzione di una sofisticata macchina per la pulizia subacquea del costo di 30 milioni. Progetto ritenuto troppo costoso e bocciato dai commissari. Anche sulla base dellesperienza di altre due macchine volute dal Consorzio ai tempi in cui il Magistrato pagava spese e richieste a pie di lista senza controlli. Due jack-up, navi attrezzate per la rimozione delle paratoie, dal costo di 110 milioni. Se n costruita una sola, che non ha mai preso il largo.

http://nuovavenezia.gelocal.it/venezia/cronaca/2016/08/23/news/l-opera-dello-scandalo-1.14001060


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