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NAPOLI - Funicolare centrale vagoni rimessi a nuovo e un museo in via Fuga
TIZIANA COZZI
19 luglio 2017 LA REPUBBLICA





L'ODORE quello di un appartamento appena rifatto. Vernice ancora fresca, squadre di addetti alle pulizie al lavoro, operai che sistemano gli specchi sulla banchina delle stazioni. I treni, completamente rinnovati e riverniciati, continuano a salire su e gi, in prova, sui 1.230 metri di binari che collegano piazza Fuga a piazzetta Augusteo. Dopo 11 mesi, la funicolare centrale sabato riaprir al pubblico: alle 10 le corse inaugurali, con il sindaco Luigi de Magistris, l'assessore ai Trasporti Mario Calabrese, l'amministratore dell'Anm Ciro Maglione, il presidente della commissione Trasporti del Comune Nino Simeone e i presidenti delle tre Municipalit interessate. Alle 12,30 si apre al pubblico. Si riprende la normalit dopo quasi un anno di disagi. Ripartono le 103 corse giornaliere con frequenze ogni 10 minuti. Sono state installate 100 telecamere che monitorano tutto il percorso (anche in galleria), nelle stazioni e nella sala motori. Le quattro stazioni (Fuga, Petraio, corso Vittorio Emanuele e piazzetta Augusteo) rivivono completamente, restaurate su indicazione della Soprintendenza, arricchite da tabelloni luminosi con le informazioni sulle partenze. Nuovi accessi per i disabili che dal treno potranno accedere alla rampa della stazione e porte scorrevoli con ingresso regolato alla banchina, come nel caso del corso Vittorio Emanuele. Non si potr pi attendere direttamente in galleria i treni per questioni di sicurezza, ma dietro una porta a vetri antincendio che si aprir elettronicamente soltanto con l'arrivo del treno. Al corso Vittorio Emanuele stata installata anche l'ascensore che entrer in funzionamento a fine mese. Nell'impianto di via Fuga si lavora giorno e notte per rispettare i tempi. Nel pomeriggio di ieri era in corso una riunione con i responsabili di esercizio della Leitner, azienda che ha curato la revisione ventennale (assieme a Sacmif, aggiudicatari della gara d'appalto del valore di 7 milioni e 131 mila euro). Acquistato ex novo l'argano, il motore che regola il flusso delle funicolari: un colosso con due ruote e due motori di 650 kilowatt ognuno. Spettacolare vederlo funzionare. Per trasportare l'enorme congegno hanno dovuto costruire una minifunicolare con discesa all'interno della sala macchine. Sono stati costruiti anche degli ammortizzatori per attutire le vibrazioni all'edificio sovrastante. Sostituite anche le 250 batterie che consentono ai treni di circolare anche senza elettricit.Restaurato il lucernario della stazione di piazza Fuga. Non stata soltanto una revisione ventennale afferma l'ingegnere Carlo Ferrentino, direttore d'esercizio della funicolare ma un restyling completo con la revisione delle gallerie, linee aeree e binari, nuovi citofoni e colonnine Sos per l'emergenza nelle stazioni. Stiamo lottando con i tempi per riaprire, fare i corsi ai macchinisti. Ma non nascondo che, per i primi tempi, ci aspettiamo qualche stop. normale, succede sempre con i nuovi componenti dei mezzi ma risolveremo in brevissimo tempo.

Mille gli interventi realizzati, 120 i tecnici specializzati al lavoro, la funicolare centrale uno degli impianti a fune pi antichi d'Italia (fu inaugurata il 28 ottobre 1928). Sono 28mila i passeggeri che ogni giorno la scelgono per spostarsi, oltre 8 milioni di persone in un anno, 3mila all'ora. Per i meno frettolosi c' anche un museo nella stazione di via Fuga con l'antico treno restaurato rosso amaranto e oro, quello con le panchine in legno e le porte scorrevoli a maniglia. Inaugurazione? Facili entusiasmi, si pensi alla situazione dell'Anm protesta la consigliera Pd Bruna Fiola.




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