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Grandi navi. Inquietante lidea di un porto a Chioggia. Toninelli e Bonisoli facciano discorsi seri
Cesare Zapperi
Corriere della Sera 4/6/2019

Zaia: A casa chi vuole passare da San Marco
Ma le crociere sono una risorsa per lItalia

MILANO. Se vogliamo fare un discorso serio su Venezia, partiamo da un punto fermo.

Quale, presidente Luca Zaia?

Se cè qualcuno che dice che non viene più a Venezia se la nave non passa da San Marco spiega il governatore leghista del Veneto sono io il primo a dirgli di stare a casa. Non credo ci sia nessuno che abbia mai avuto la brillante idea di parcheggiare lauto davanti alla piramide del Louvre per visitare Parigi.

Quindi, vanno bene le grandi navi in laguna ma utilizzando unaltra via dacqua.

Proprio così. E non cè nulla da inventare. La soluzione è stata individuata, e sottoscritta da tutti gli enti interessati, il 7 novembre 2017 al termine del confronto tra lallora ministro alle Infrastrutture Graziano Delrio e il cosiddetto Comitatone (Comitato interministeriale di indirizzo): ladeguamento del canale Vittorio Emanuele con approdo a Marghera dove a disposizione cè una banchina di 2 chilometri.

Una soluzione arrivata con un certo ritardo. E finora rimasta sulla carta.

È vero. Va ricordato che cè un decreto Clini-Passera che dal 3 marzo 2012 vieta il transito di navi con una stazza superiore alle 40 mila tonnellate (la Msc Opera pesa 65 mila tonnellate, ndr). Ma proprio per questo non cè più tempo da perdere.

Con chi ce lha?

Danilo Toninelli è ministro da un anno, non accetto che si possa far passare lidea che gli enti locali non decidono. Mi spiace parlare così, ma tocca a lui muoversi. E invece, nel febbraio scorso ha convocato un tavolo (a cui ha partecipato anche un mio assessore) per presentare una rosa di ipotesi. Compresa quella di spostare tutto a Chioggia (Comune amministrato da una giunta M5S, ndr).

Idea che le ha fatto fare un salto sulla sedia?

Sì, la trovo unipotesi inquietante. In un contesto delicato e pieno di vincoli come è quello della laguna veneta pensare di creare a Chioggia un nuovo porto è fuori dalla realtà. Come se qualcuno pensasse di aprire una nuova finestra al Colosseo.

La polemica

Le proposte dei ministri 5 Stelle? Sono stupito, mi chiedo se nel governo si parlano

Vuole richiamare Toninelli alla soluzione concordata nel 2017?

Ripeto, quando è trascorso giusto un anno dallinsediamento (avvenuto l1 giugno 2018, ndr), il ministro non può venirci a dire che ha pronta una soluzione. Quale, di grazia?.

Per contro, il collega ministro dei Beni culturali Alberto Bonisoli (M5S), ha messo dei vincoli sulla laguna e chiede agli enti locali di ritirare i ricorsi.

Anche qui cè di che rimanere stupiti. Possibile che Toninelli, che sta lavorando ad una soluzione per il transito delle grandi navi, non abbia nulla da dire al suo collega? Ma al governo si parlano? Non è che ci voglia molto: basta sedersi attorno ad un tavolo per chiarirsi le idee.

Lei è contrario ai vincoli?

Certo, cerchiamo di non passare da un eccesso allaltro. I vincoli accontentano solo le posizioni degli irriducibili per i quali esiste ununica soluzione: fuori le grandi navi dalla laguna veneta.

Un risultato che non vogliono né la Regione né il Comune di Venezia.

Esatto. Le crociere danno un contributo fondamentale alla nostra economia, sia in termini di posti di lavoro che di produzione di ricchezza portata dai turisti. Non possiamo, e non vogliamo, assolutamente farne a meno. E questo deve essere chiaro a tutti gli italiani.

Perché?

Venezia non è una tappa di passaggio qualsiasi ma quello che si definisce un home-port. Vale a dire che le crociere iniziano o finiscono a Venezia. Se, per ragioni ideologiche, chiudiamo la laguna chi pagherà un prezzo pesantissimo non sarà la sola Venezia ma lintero comparto turistico nazionale. Bisogna esserne consapevoli, non si scherza con il fuoco.



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